Gradacja papieru ściernego — kolejność od szpachli do lakieru
Gradacja papieru ściernego to numer, który mówi, jak gruby jest nasyp. Im niższa liczba, tym grubsze ziarno i szybsze zbieranie materiału. Im wyższa — tym drobniejsze wykończenie. Cała sztuka polega na tym, żeby schodzić w dół równomiernie i nie przeskakiwać zbyt daleko.
Kolejność od gołej blachy do lakieru
| Gradacja | Do czego |
|---|---|
| P80 – P120 | Zbieranie starej powłoki, wstępne formowanie szpachli |
| P150 – P180 | Właściwe kształtowanie szpachlówki |
| P220 – P280 | Wygładzanie szpachli przed podkładem |
| P320 – P400 | Szlifowanie podkładu, matowanie pod lakier |
| P500 – P800 | Wykończenie podkładu, przygotowanie pod bazę |
| P1000 – P2000 | Usuwanie zanieczyszczeń i skórki, szlifowanie na mokro |
| P2500 i drobniejsze | Przygotowanie pod polerowanie |
Zasada, której nie warto łamać
Nie przeskakuj o więcej niż jeden–dwa stopnie gradacji. Przejście z P120 od razu na P400 wygląda na oszczędność czasu, ale drobniejszy papier nie usunie rys po grubszym — one zostaną pod podkładem i wyjdą dopiero po polakierowaniu, kiedy poprawka kosztuje wielokrotnie więcej.
Praktyczna kolejność przy typowej naprawie blacharskiej: P80 → P150 → P240 → P320 → P400, a po podkładzie P600–P800 pod bazę.
Na sucho czy na mokro
- Na sucho — szpachla i podkład, najlepiej z odciągiem. Szpachlówka na mokro chłonie wodę i potrafi później odbić się pęcherzami.
- Na mokro — od P800 wzwyż, przy usuwaniu skórki i przygotowaniu pod polerowanie. Woda wypłukuje nasyp i papier nie zapycha się tak szybko.
Trzy rzeczy, które psują robotę częściej niż zła gradacja
- Zużyty papier. Zapchany arkusz przestaje ciąć i zaczyna polerować — po czym zostaje błyszcząca plama, na której lakier się nie trzyma.
- Szlifowanie bez klocka. Palce odwzorowują każdą nierówność. Klocek albo packa to nie fanaberia.
- Za mocny docisk. Papier ma pracować sam. Docisk tylko zapycha nasyp i robi głębsze rysy.
Materiały ścierne w katalogu możesz filtrować po gradacji w panelu z lewej — od razu widać, co jest w magazynie.
Nie wiesz, od czego zacząć przy konkretnej naprawie? Zadzwoń pod 502 270 685.